目前，LED燈珠已經應用于汽車的內部和外部，特別是在汽車的內部照明中，彩色LED燈珠的應用已經非常成熟，例如用于儀表板、背光開關、汽車閱讀燈或平視顯示系統(tǒng)，或在汽車中使用“顏色按需”功能。允許汽車制造商通過使用自己獨特的識別顏色來區(qū)別于競爭對手，或使用顏色來區(qū)別不同的產品線。

　　LED汽車燈的發(fā)展直接關系到汽車的發(fā)展。半導體電致發(fā)光現象早在1907年就被發(fā)現，因為光很弱，難以大規(guī)模生產，而且進展緩慢。1968年，美國孟山都公司推出了光強超過20MCD的GaAsp/GaAs結構紅色LED，這是LED的突破點，大大加速了LED的發(fā)展。隨后，我們先后開發(fā)了光強高達1000MCd的紅、黃、綠三種LED，在儀器和信號指示電信中得到了初步應用，形成了LED的早期應用市場。然而，由于光強度、光衰減等性能指標的問題，它不能廣泛應用于汽車燈具中。直到1990年，美國惠普公司日本東芝公司才推出了InGaAlP/GaAs結構的紅黃兩色高亮度LED，其光強度超過1000MCD。1993年，日本Niya公司發(fā)明了InGaN/Al2O3藍色和綠色高亮度LED。從技術和批量生產上為汽車LED光源鋪平了道路。

　　汽車外部應用也在發(fā)展中，剎車燈、尾燈和轉向燈、倒車燈、高位剎車燈已經應用LED，剎車燈，尾燈和高位剎車燈都有大規(guī)模的應用。作為汽車大燈照明，由于對大功率LED的需求，受技術和LED性價比的限制，特別是在光學、電子控制和熱管理領域，也存在一定的困難，推廣還需要三到五年的時間，行業(yè)僅開始應用于一些豪華高端車型。除了目前廣泛使用的尾燈和高位制動燈外，未來還將廣泛使用轉向燈和倒車燈。

　　前，LED大燈與傳統(tǒng)燈具的價格相差很大。例如，對于中高端汽車，白熾燈組合尾燈120元/套，LED組合尾燈210元/套。因此，大幅下降、發(fā)光效率的不斷提高和散熱技術是LED汽車燈具未來發(fā)展的主要重點。盡管仍有一些問題需要解決，但LED燈珠具有體積小、抗振動、節(jié)能、壽命長等優(yōu)點，給設計者提供了更廣闊的設計空間。這些都是增加LED燈珠在車內外應用的要素。隨著產品技術的不斷改進和產品類別的不斷擴大，未來汽車將朝著安全和智能的方向發(fā)展。

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